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美中川習會落幕，會中是否談到兩岸關係？甚至使台灣「被交易」了，成為各方論戰的焦點。淡江大學榮譽教授趙春山接受《NOWnews今日新聞》訪問時表示，不能消極看待川習會中有沒有討論到台灣議題，而是要從中找尋與找開創兩岸交流的新方向，並且學習川普、習近平放下過去紛爭，創造會談機會的經驗，推動兩岸正常溝通。
趙春山表示，日前自己去大陸了解相關狀況，正如中國社科院台研所前所長周志懷先前所提出的，台灣問題在川習會中不是一個議題，而是一個前提，如果川普先前沒有提出讓習近平接受的說法，習近平應該就不會去美國了。
他說，「台灣不是川習會談話重點，雙方面在會前就有了默契，不會讓這個問題在會中提出來，讓對方下不了台，沒有面子。」
趙春山指出，「美國在川習會之前，就已經回到了一個中國的政策，所以不會因為台灣問題，影響這次見面，造成雙方困擾。相關單位認為川習會不會有意外，就中美之間的關係來講，也不會讓台灣問題成為意外，如果成為川習會中意外的話，對川習雙方都很尷尬。」
雖然川習會中沒有特別提出台灣問題，我方也不希望看到「有意外」，但這也說明了台灣的命運受到美中兩個強國所主宰，很怕被美國出賣。趙春山認為，這種看法太過消極了，應該從更積極的態度來看待。他說，「中美回到正常軌道後，以前都是戰略與經濟對話，現在擴大到四方面對話（外交安全、經濟、執法及網絡安全、社會和人文）。台灣應該加入他們的合作面、避開他們的衝突面，中美既合作又衝突、鬥而不破，台灣更應該積極思考如何參與，不能只是消極避免傷害，應該主動在中美關係中找到最大利益。」
情趣內衣褲加大尺碼他舉例指出，例如下半年，我方政府對九二共識核心內涵問題，做更清楚的說明，要確定按照中華民國憲法、兩岸人民關係條例來推動兩岸關係，不是國與國關係，這要講清楚，這個不講清楚，兩岸要恢復對話可能性很小。
趙春山也認為，川普、習近平、蔡英文，各自面對內部許多壓力。在川普方面，在競選時提出很多反中的說法，但他還是當選了，就任後回到一中的政策軌道，內部對川普也是有很多壓力。在習近平方面，如果在美國受到不禮貌待遇，回去之後也不好交代。蔡英文則是要面對國內獨派等團體的壓力。
趙春山指出，「蔡英文現在是中華民國總統，要站在國家利益考慮問題，不能從政黨利益考量，不能受制於政黨，川普和習近平都有各自的壓力，但為了國家利益，還是見面了，雖然一開始沒有實質成果，卻可透過會晤建立互信。同樣的，兩岸如果能恢復對話，一開始也會有很多意見，慢慢對話後也會累積互信，這是蔡英文跟對岸要思考的問題。」
他強調，「對岸能跟一個實力相當的對手（美國）對話，為什麼不跟台灣對話呢？雙方面都要學到一些啟示。這次川習見面只是開始，沒有實質、象徵性，代表中美在過去的基礎上開展新的關係，兩岸也應該在過去馬英九建立的基礎上開展新的關係。」
非法營運叫車軟體Uber在前（二）日突發新聞稿表示，在二月十日起暫停所有在台的車輛分享媒合服務，並表示要尋求和台灣政府商談合法事宜，昨（三）日下午卻又表示，Uber不是一家計程車公司，同時政府一意孤行造成目前各方進退兩難的局面，希望提醒總統蔡英文，台灣車輛分享的新經濟掌握在她手上，若Uber留台灣則經濟效益是會留在國內的。
Uber表示，公司用手機App媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客，在全球已有超過七十二個國家，接受車輛分享，或以私人交通工具需求而與民眾媒合有效的分享概念，並滿足傳統計程車無法做到的事，政府不該硬把Uber規範為計程車，並表示希望願意接受交通部規範，但若先將其定位在計程車，並強行要求套用符合該業者的所有規範，也沒有任何彈性鬆綁空間，就像是喝湯硬是要用筷子一樣行不通。
Uber強調，在台的合作保險公司，雖已量身訂造好保單，但對實際使保單生效及提供承保服務感到顧慮，全因要等待政府願意為車輛分享模式制定合宜的法規，然而Uber也願遵從台灣稅法，即便在還沒相關稅法下做此承諾，文末最後說明，與Uber合作的駕駛保有絕大部份，因提供服務而獲得車資收入，因此經濟效益是留台灣，和跨境公司不一樣。
交通部陸政司簡任技正胡迪琪也表示，實在看不太懂Uber在做些什麼，交通部從未完全否定Uber對相關創新科技的應用，而政府長久以來，對Uber在台營業必須納管的主張與堅持，都基於Uber提供運輸服務的事實下，必須與其他同樣從事運輸服務的業者一樣共同納管。
交通部也說明，政府除歡迎Uber依法納管外，對目前國內公共運輸服務不及的地區，將以因地制宜的角度，進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性真人娃娃製作，Uber若確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議，都可進一步與和各相關部門溝通，並會以開放的態度來檢討精進。
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